国家发展和改革委员会1日宣布,自9月2日零时起将汽、柴油价格每吨均提高300元,相当于90号汽油和0号柴油(全国平均)零售价格每升分别提高0.22元和0.26元。国家发展改革委价格司副司长许昆林在接受记者专访时说,适当上调国内成品油价格,有利于调动炼油企业生产积极性,保障国内市场供应,同时有利于合理引导社会消费,促进节能减排。[详细]

“票价已经很低了，航油价格又上调了1000多元，希望燃油附加费尽快恢复。”6月30日上午，南航董事长司献民对记者表示，南航正积极向主管部门申请开征国内燃油附加费。记者了解到，已有多家航空公司向中国民航局申请重新开征燃油附加费。自5月中旬发改委上调航油价格以来，国际原油价格再次大幅上涨。截至6月29日，WTI原油价格约为71美元/桶，涨幅为18.3%；6月30日，国内航油又上调了1030元/吨，幅度达25.6%，高于原油价格升幅。[详细]

国际原油价格连连上涨，国内成品油价格今日开始上调。自5月8日发布石油价格管理办法，首次使用对油价进行调整，联动价格机制的运用能否起到有效作用？又是否符合各方预期？完全由市场决定油价，调整政府和企业关系，控制油价，用高税收制约油价，种种国外方法中有哪些值得我们借鉴，与国际油价更好接轨，我们还需要在哪些方面做出努力？《新闻1+1》为您解析。[详细]

在国家发改委宣布上调成品油价后，一些加油站的促销战并没有因此停止，壳牌、腾远、龙江等多家加油站93号汽油挂牌价立即较之便宜0.3元左右，使得售价比调价之前的市场价5.33元/升还便宜。 有加油站的负责人表示，民营加油站在两大巨头的夹缝中非常被动，无论是品牌优势，还是进货渠道都很难跟两大集团抗衡，他们只能用低价的方式来保住老顾客。尽管有民营加油站油价上涨，但单价仍然低于“两巨头” 。[详细]

国家发改委调价之后，记者27日采访广东市场最大的两家成品油零售商——中石化、中油BP发现，他们对于涨价的态度也十分微妙，相关负责人均表示，“会在国家规定的油价幅度内，继续保持调整的姿态”。各地油站并没有马上跟进发改委的调价令。目前跟进的主要是中石化的加油站，其他部分外资油站还是“我行我素”，继续高挂优惠招牌。目前国内成品油需求不旺，同时成品油产能充足，市场对油品的供应根本不担心，因此油品的销售竞争激烈，“促销让利”成为各大商家的竞争法宝。[详细]

虽然按照国家发改委的规定，国内成品油价格从25日零时起上调，但实际上，涨价之后，我们却发现很多加油站的价格并不一样，以车主们最常使用的93号汽油为例，北京地区每升最低价和最高价相差了0.36元，到底是哪些加油站在油价上涨的时候，仍然在打低价牌？降价促销的背后还有哪些秘密？民营加油站价格便宜有没有别的原因，会不会因为进价低？[详细]